3-х канальный усилитель для кого и для чего? Два динамика спереди и сабвуфер — а четырёхканальный усилитель в мосте греется и не тянет низкое сопротивление? В студии Dynamic State разбираем трёхканальные Sarmat и Skif: чем они отличаются внутри, кому какой подойдёт и почему саб на них спокойно работает в 1 Ом.

00:00 Зачем нужен трёхканальный усилитель
00:10 Кому подойдёт: газель, фургон, кабриолет
00:46 Главное отличие от четырёхканального: саб в 1 Ом
01:09 Sarmat и Skif : зачем два усилителя одной мощности
01:45 Sarmat: четыре транзистора на канал и работа в 2 Ома
02:17 Два трансформатора: раздельное питание классов AB и D
02:40 Почему саб «мостом» перегревает четырёхканальный усилитель
03:13 Skif: планарная микросхема и нетипичный дроссель
04:00 Итоги
04:14 Что будет дальше: измерительный чемодан

А что стоит у вас: трёхканальный, четырёхканальный с сабом «мостом» или отдельный моноблок? Напишите в комментариях свою связку и машину — разберём, что можно улучшить.

130 Вт на канал в 4 Ом — только начало. Разбираем реальные возможности Audio Nova AB150.4

Продолжаем серию публикаций об Audio Nova AB150.4.

Заявленная мощность усилителя — 4 × 130 Вт при 4 Ом. При этом за стабильность работы под нагрузкой отвечают мощный блок питания и продуманная компонентная база.

AB150.4 способен стабильно работать на всех четырёх каналах, а при подключении в мост на сабвуфер — выдать более 450 Вт при 4 Ом.

Такого запаса достаточно, чтобы уверенно раскрывать возможности акустики и сабвуфера даже при высокой громкости.

➡ Но одной мощности недостаточно. В следующем посте покажем, какие профессиональные инструменты настройки уже предусмотрены в AB150.4 и как они помогают раскрыть возможности всей системы.

🔗 Подробнее о модели и заказ — по ссылке
👉 https://clck.ru/3WDqCM

#AudioNova #AB1504 #усилитель #автозвук

Реклама ИП Новгородов А.В. 616600849209 2VtzqwnWEur